"Cuando se pierde un combate, hay que ser un buen deportista": la Fnaut critica la nueva convocatoria de huelga de los ferroviarios para los días 4, 5 y 11 de junio

Mientras que la huelga está en marcha este día festivo del 8 de mayo, el sindicato CGT-Cheminots convoca otra huelga para los días 4, 5 y 11 de junio. Una decisión denunciada por la Federación Nacional de Asociaciones de Usuarios del Transporte (Fnaut).

"Cuando se pierde un combate, hay que portarse bien", declaró François Delétraz, presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Usuarios del Transporte (Fnaut), a franceinfo el jueves 8 de mayo, mientras que la CGT-Cheminots, principal organización sindical de la SNCF, anunció el miércoles una nueva convocatoria de huelga para los días 4, 5 y 11 de junio .

Este nuevo episodio de movilización se produce en un contexto de tensiones persistentes entre los sindicatos y la dirección de la SNCF, en particular en torno a las condiciones de trabajo y la reorganización de los horarios. La huelga, que comenzó a finales de la semana pasada, ha perturbado gravemente el tráfico, especialmente en las líneas TER en Nouvelle-Aquitaine, mientras que la situación está mejorando progresivamente en Île-de-France y en las líneas de Normandía, según el sitio web de la SNCF. Para TGV e Intercités, la compañía espera que 9 de cada 10 trenes circulen este fin de semana.

François Delétraz reacciona con firmeza ante la perspectiva de una nueva huelga. "Perdieron su oportunidad porque los trenes iban al 90% de su capacidad este fin de semana. Cuando pierdes una pelea, eres un buen compañero, la aceptas y no intentas volver a pelear el mes siguiente. Hay pasajeros en todo esto. Hay gente que viaja", recuerda, destacando el impacto directo de estos movimientos sociales en los usuarios.

El presidente de la Fnaut también critica el motivo de las recientes huelgas. "Una huelga es como una bazuca. No se usa una bazuca para matar un mosquito. Sinceramente, no se hace huelga por un horario. Es imposible. Estamos en Francia, hay negociaciones salariales, negociamos. No dejamos a millones de personas sin trabajo", insiste, pidiendo que se priorice el diálogo social.

Por último, François Delétraz denuncia las acusaciones según las cuales la SNCF privilegia las grandes líneas en detrimento de los trenes diarios, como el TER. Califica estas acusaciones de "noticias falsas": "No se puede cambiar a un conductor de un TER a un TGV. Es imposible favorecer a uno sobre el otro, técnicamente no es posible", afirma.